9月5日，China GT上海站发生赛车起火事故，随后多支参赛车队宣布退出赛事，现场救援效率与安全管理问题引发赛车圈关注。
据帅车评、钱江视频等报道，正赛第7圈，33号与37号赛车缠斗失控，撞上91号法拉利油箱并引发爆燃，英国车手奥利·米尔罗伊被困座舱并身受重伤。相关报道显示，现场专业救援人员因害怕离开现场，另有人员无法打开灭火器，未能实施有效救援，79号车手洛克·哈托格弃赛施救，耗时49秒徒手将被困车手救出。救护车15分钟后才到场，司机当时在睡觉，赛事直播未经核实便播报“车手自行离开”。
事故发生后，FIST Auto宣布退出后续China GT赛事，TBC Racing宣布永久退出，AAI Motorsports随后跟进。TBC Racing老板杨百杰公开指控仲裁室未关心车手伤情，并试图将责任推给车手。
9月6日，China GT组委会致歉，表示赛事细致管理仍需提升，同时称相关配置符合国家级赛事标准。中汽摩联表示等待地方调查结果。国家体育总局已关注此事，中汽摩联表示正等待地方调查结果。
