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文章详情介绍：
- 1、机动车行驶至转弯路段时,易引发事故的驾驶行为有什么?
- 2、汽车加速过弯之后会有什么问题?
- 3、解释一下汽车在拐弯时人会倾斜的物理现象
- 4、汽车急转弯有什么危害?
- 5、汽车的左右转向角度,为什么要设计成不同的?
- 6、汽车拐弯的时候有金属摩擦的声音,可能出现了什么问题?
机动车行驶至转弯路段时,易引发事故的驾驶行为有什么?
1、机动车占对向道行驶，在弯道内急转转向盘，在驶入弯道前不减速。
2、在转弯路段易引发事故的驾驶行为有占道行驶、急转转向盘、弯道前不减速。由于转弯处视线受阻，占道行驶很容易与对向来车发*碰撞；急转转向盘以及弯道前不减速很容易在过弯道时发*侧滑甚至侧翻；只有靠右侧行驶是安全的。
3、在转弯路段易引发事故的驾驶行为有占道行驶、急转转向盘、弯道前不减速。
4、车辆行驶至转弯路段时，易引发事故的驾驶行为*括（）。
汽车加速过弯之后会有什么问题?
弯道也分很多种，大弯、小弯、上坡、下坡等，遇到的路况也不尽相同。首先从过弯时可能出现的状态说起。第一种状况侧滑。侧滑一般是指车辆在速度发*快速变化时（如紧急加速或制动）发*的车辆向一侧甩动现象。
这都不懂，你这车是后驱车吧，不是我砍头。后驱车过弯急加速甩尾是自然现象。
D挡接合后，在缓慢提升刹车的同时提升手刹(相当于手动块的慢升离合器)，然后轻踩油门使汽车缓慢起步。不要猛踩油门，这样不仅会耗油，还会损坏汽车。换挡时注意不要抬起制动踏板。 加速技能。
这个是没事的，只是这个很容易出交通事故的。
高速冲进去之后，才发现自己和车子可能做不到，危险，就摆在你面前，并且，是你自己造成的。这是一个心态的问题。
解释一下汽车在拐弯时人会倾斜的物理现象
1、汽车左转弯时车里的人都会向右倾，这是由于惯性的作用。
2、这个问题很有迷惑性，特别是在转弯时，很容易让人不自觉地想到向心力或者说是离心力，可是这种离心力是直接作用于汽车的，从宏观上来说我们与汽车接受到同样的离心力，这种情况下要把自己和汽车看成一个个体。
3、你可以想象，上半身向前，而臀部以及下半身由于存在着摩擦力而进行圆周运动，这种运动方向的不一致，就导致了乘客身体的倾斜。急刹车，人向前倒，和汽车突然起步时人向后倒都是这样的原理。
4、一起行驶，两物体相对静止。假设汽车向左转时（从地面看是左前方行驶)，人保持原有的运动状态，从地面看继续向前，而车上的人感觉相对于汽车就向右倾斜了。离心力是长期以来被人们误解而产*的一种假想力，即惯性。
5、所以人会向转弯的反方向倾斜。这是惯性离心力的作用。比如你在绳子的一端结上重物，甩动。这是惯性离心力的作用。假如你在绳子的一端结上重物，使绳子作圆周运动，就会感到有一种力时，也是一样。
汽车急转弯有什么危害?
1、汽车如果速度太快急转弯了，可能会由于个人原因发*意外。首先这些可能发*侧翻，还有可能发*侧滑，再就是有可能操作失控掉到沟里或者是别的，导致*命危险。
2、有。打死方向盘来转弯的话会伤害到汽车的助力转向系统，如果是前驱车的话，半轴球笼也会受到一定的损害，现在学驾照的同学就会知道，教练会严重提醒不可以原地打死方向。
3、汽车在行驶途中如果转弯太急的话，就有可能造成外侧轮胎受力比较大。汽车重心向外侧偏移，而且在急转弯的过程当中，汽车的离心力也是比较大的，如果轮胎的抓紧力不足的话，就可能会造成侧滑，车速太快的话有可能甚至翻车。
4、其实，工具无论你是否使用，都会有一定的寿命，车速60~70时小半径过弯，车身会侧倾，太正常了，当然理论上来讲，也会对车架减震轮胎都有比平路行驶更多一点的损害。
汽车的左右转向角度,为什么要设计成不同的?
汽车在转向时，由于内外侧转向半径不同，因此内侧轮总是要比外侧车轮的角度更大一点，才能保证车身转弯的平顺。
不过从制造的角度来看，上下舵车型的区别会和内部结构的一点变化有关。比如转向机构、操纵机构、液压油路系统、电路等布局的重新设计。同时，考虑到驾驶员的安全系数，车身的支撑钣金件和气囊位置也会进行调整。
车轮左右一共才能打几度？如果一样的话，方向盘的转动角度也就很小，相当于方向盘非常灵敏了 高速上，你抽个烟，一个手放上，稍微一动，车不飘的厉害才怪。
因为设计成左边的上右下左更方便。一般的转向开关都是位于方向盘的左下方，当右转时左手上抬，正好顺势将转向灯开关上抬；反之亦然。
汽车拐弯的时候有金属摩擦的声音,可能出现了什么问题?
1、这可能是刹车皮与制动盘间隙太小产*的摩擦声。连续的尖锐声 可能是轴承坏了。连续沉闷的响声，可能是传动轴有问题了。车主可以体会一下在空档与拖档时声音有没有变化，如果有，则很可能就是传动轴的原因了。
2、应该是刹车片的问题或者刹车盘，但是刹车盘问题不多，多数都是刹车片质量不好，或者有沙子，导致刹车的时候会有金属响声或者异响，建议用户可以到靠谱的店或者4S店，检查一下刹车片，让打磨一下，一般就会好的。
3、如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发*摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。
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